使用現(xiàn)代化的鋁型材牽引機(jī)，較大的好處之一就是當(dāng)鋁型材達(dá)到了正確的擠出長(zhǎng)度時(shí)，牽引機(jī)具有控制擠壓機(jī)停止擠壓的功能。這和非擠壓周期類(lèi)似，但由于擠出的鋁型材恰好是需要的長(zhǎng)度，沒(méi)有造成擠壓時(shí)間上的浪費(fèi)。因此可節(jié)省更多的成本，因?yàn)樵跍p少?gòu)U料的同時(shí)也節(jié)省了輸送和再回收利用已擠出的廢料的環(huán)節(jié)。

      鋁型材從擠壓機(jī)擠出后，較重要的目標(biāo)就是通過(guò)減少?gòu)U料，來(lái)提高產(chǎn)量和可出貨率，把更多的制品發(fā)給客戶(hù)。擠壓之后再產(chǎn)生的任何廢料代價(jià)將非常高，所以在隨后的工序中都要盡可能地減少?gòu)U料的產(chǎn)生。要將廢料減到較少，必須實(shí)現(xiàn)在停車(chē)痕處鋸切（停車(chē)痕指非擠壓周期過(guò)程中，模具在型材上留下的痕跡）。

      只有兩種技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)在停車(chē)痕處鋸切-即飛鋸切割和雙長(zhǎng)度系統(tǒng)。飛鋸切割技術(shù)是指在擠壓過(guò)程中進(jìn)行鋸切。利用飛鋸切割技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)在停車(chē)痕從擠壓機(jī)出來(lái)后，將型材在停車(chē)痕處切斷。雙長(zhǎng)度系統(tǒng)是指等到擠完第2支型材后，在非擠壓周期內(nèi)在第1支和第2支型材之間切斷。

      兩種技術(shù)各具優(yōu)勢(shì)。雙長(zhǎng)度系統(tǒng)可以提供兩個(gè)擠壓周期的風(fēng)冷時(shí)間，這一點(diǎn)對(duì)于建筑合金來(lái)說(shuō)是非常有益的。但飛鋸切割系統(tǒng)成本較低（設(shè)備成本和所占工廠空間成本）并且允許一棒多切模式操作，而無(wú)需停止擠壓機(jī)。

      兩種技術(shù)都可以提高1%到2%的成品率（原來(lái)1%-2%的廢料，現(xiàn)在已轉(zhuǎn)換為合格制品可以發(fā)給客戶(hù)了）。從廢料轉(zhuǎn)化為可出貨制品，這是高附加值型材的直接轉(zhuǎn)換，由此帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)利益巨大。如果將此增長(zhǎng)計(jì)為1%，以我們前述的每小時(shí)2,860.00元成本為例，那么與不能在停車(chē)痕處鋸切的牽引機(jī)系統(tǒng)相比，在5年的回收期內(nèi)可以節(jié)省超過(guò)人民幣1,000,000.00元的成本。