使用現(xiàn)代化的鋁型材牽引機，較大的好處之一就是當鋁型材達到了正確的擠出長度時，牽引機具有控制擠壓機停止擠壓的功能。這和非擠壓周期類似，但由于擠出的鋁型材恰好是需要的長度，沒有造成擠壓時間上的浪費。因此可節(jié)省更多的成本，因為在減少廢料的同時也節(jié)省了輸送和再回收利用已擠出的廢料的環(huán)節(jié)。

鋁型材從擠壓機擠出后，較重要的目標就是通過減少廢料，來提高產(chǎn)量和可出貨率，把更多的制品發(fā)給客戶。擠壓之后再產(chǎn)生的任何廢料代價將非常高，所以在隨后的工序中都要盡可能地減少廢料的產(chǎn)生。要將廢料減到較少，必須實現(xiàn)在停車痕處鋸切（停車痕指非擠壓周期過程中，模具在型材上留下的痕跡）。

只有兩種技術可以實現(xiàn)在停車痕處鋸切-即飛鋸切割和雙長度系統(tǒng)。飛鋸切割技術是指在擠壓過程中進行鋸切。利用飛鋸切割技術可以實現(xiàn)在停車痕從擠壓機出來后，將型材在停車痕處切斷。雙長度系統(tǒng)是指等到擠完第2支型材后，在非擠壓周期內(nèi)在第1支和第2支型材之間切斷。

兩種技術各具優(yōu)勢。雙長度系統(tǒng)可以提供兩個擠壓周期的風冷時間，這一點對于建筑合金來說是非常有益的。但飛鋸切割系統(tǒng)成本較低（設備成本和所占工廠空間成本）并且允許一棒多切模式操作，而無需停止擠壓機。

兩種技術都可以提高1%到2%的成品率（原來1%-2%的廢料，現(xiàn)在已轉換為合格制品可以發(fā)給客戶了）。從廢料轉化為可出貨制品，這是高附加值型材的直接轉換，由此帶來的經(jīng)濟利益巨大。如果將此增長計為1%，以我們前述的每小時2,860.00元成本為例，那么與不能在停車痕處鋸切的牽引機系統(tǒng)相比，在5年的回收期內(nèi)可以節(jié)省超過人民幣1,000,000.00元的成本。